2.政府监管趋严，强化合规经营

此次调研发现，平台企业数量不断增长，而实际运营情况差距显著。

中国物流与采购联合会平台分会自2020年9月23日发布首批网络货运A级企业名单以来，截至今年8月31日，共有52家企业通过评估成为网络货运A级企业，其中首批有23家。这意味着在两年时间中，成为“A级”的平台不足30家企业。

相当一部分网络货运企业缺乏技术人才支撑平台运营，仅购买软件服务无法满足企业实际业务需求，也未能建立企业自身的核心竞争力，无法在已经进入成熟期的行业竞争中生存。

3.构建货运生态，赋能平台企业

构建货运生态，提升盈利空间和能力，是网络货运发展之道。

《中国物流与采购》杂志指出：“越来越多的具备一定规模的网络货运平台已经提供增值服务，谋求差异化竞争的发展之路。如Top10榜单中的大易科技，能为客户提供实际承运、智能调度、线上结算、保险金融、加油加气、车后市场、运输全程实时监控分析等全方位、全生态的数字化闭环服务，推动大宗物流降本增效。”

大易科技连续三年入选“网络货运平台年度Top10”榜单，得益于强大的技术团队和对研发的持续投入。通过大数据、云计算等技术，大易构建起线上+线下的立体化服务网络，为客户提供全周期、全链路的供应链服务体系，建立起以科技物流为核心的差异化竞争力和护城河。

专注货运市场本质、打造生态平台的大易科技，或许是网络货运企业进阶发展的方向。

正如《中国物流与采购》杂志所言：“现有网络货运平台需要回归到网络货运的本质，提升资源整合能力，推准运营和盈利模式，方能实现突围。”返回搜狐，查看